La Vía Flaminia era fundamental para las conexiones entre Roma, la Galia Cisalpina y toda Europa septentrional.
Así, las ciudades que se presentaban como nodos principales de esta arteria conocieron una próspera fortuna: desde Rímini hasta Pésaro, pasando por Fano, y luego hacia Roma hasta encontrar la increíble estrechez de la Garganta del Furlo, un extraordinario cañón entre los montes Pietralata y Paganuccio, para después continuar hasta llegar a la capital del Imperio.
Quien hoy recorre el antiguo itinerario de la Vía Flaminia, encontrará yacimientos arqueológicos de gran importancia, pueblos amurallados y encaramados en las colinas del valle del Metauro, y paisajes naturales sugestivos: kilómetros y kilómetros de pequeñas maravillas que descubrir sin prisas.
La Historia
La obra viaria que pone en comunicación la costa adriática con la tirrena tiene un “padre”: el cónsul romano Cayo Flaminio.
Para llevar a término la ambiciosa obra se emplearon miles de esclavos, y también las legiones del cónsul trabajaron en la no fácil construcción.
La Galería
El Furlo cuenta con cuatro galerías, cada una de las cuales representa una etapa fundamental en la historia de la viabilidad italiana.
La primera galería úmbria-etrusca fue construida en el año 400 a. C., respondiendo a la necesidad de desarrollar relaciones comerciales. Esta galería medía 8 metros de largo, 3,30 de ancho y 4,40 de alto.
La técnica utilizada consistía en calentar la roca y luego enfriarla rápidamente con agua y vinagre, para después trabajarla con cincel y desprender el material resquebrajado.
Probablemente se necesitaron un par de años para completarla, pero los efectos fueron inmediatos: finalmente se podía atravesar la garganta incluso cuando el río Candigliano estaba crecido.
La carretera pronto se convirtió en una vía de respiro europeo, y los romanos la dotaron de obras de ingeniería viaria, como viaductos y muros de contención en los puntos más críticos.
Cerca de la Abadía de Petra Petrusa se conserva un viaducto de excelente factura y, en la Garganta del Furlo, aún son visibles admirables muros de apoyo de la carretera.
Más tarde, fue un emperador quien se ocupó de mejorar la Flaminia: Vespasiano, entre los años 70 y 76 d. C., ordenó la construcción de una nueva galería que facilitó el paso a través de la garganta.
Posteriormente, el emperador Vespasiano, recordando las dificultades que había encontrado su ejército para cruzar el Furlo, decidió facilitar el paso excavando una nueva galería.
Los trabajos duraron seis años y miles de esclavos participaron en la empresa.
Al finalizar, la galería presentaba dimensiones notables: 38,30 metros de largo, 5,40 de ancho y 4,80 de alto.
En los años ochenta, el ANAS implementó un proyecto de adecuación de la Flaminia con dos túneles unidireccionales paralelos: el primero fue abierto al tráfico en 1985, el segundo en 1991.
El destino de la Flaminia estuvo marcado por periodos más o menos largos de interrupciones debido a los desprendimientos de rocas desde las paredes del Pietralata que bloqueaban el paso.
Hoy, la Vía Flaminia, además de seguir siendo una importante arteria de comunicación, permite al visitante recorrer un itinerario fascinante.
El recorrido
La Vía Flaminia es un auténtico museo al aire libre: puentes, galerías, miliarios, inscripciones, yacimientos arqueológicos, sistemas de alcantarillado, etc.
Se parte de Fano (Fanum Fortunae) que, con su Arco de Augusto (9-10 d. C.), es sin duda una de las ciudades del recorrido de la antigua vía consular que mejor conserva sus vestigios romanos.
En Tavernelle di Serrungarina se han hallado objetos como cerámicas, ánforas, monedas y una rara cabeza marmórea de Attis, elementos que parecen indicar la existencia de una antigua estación de parada.
En Tavernelle también pueden observarse los restos de un pequeño templo, y luego se llega, en el municipio de Fossombrone, a la localidad de San Martino del Piano, donde es visible el área arqueológica del antiguo Forum Sempronii.
Poco lejos se encuentran los restos de una domus con instalación termal. Se recomienda visitar el Museo Arqueológico de Corte Alta, donde se conservan muchos hallazgos procedentes de esta zona.
No muy lejos está la localidad de Calmazzo, donde un recinto funerario romano con dos cipos recuerda a la familia Cissonia.
Desde Calmazzo se llega a la sugestiva Garganta del Furlo, con la galería de Vespasiano (76 d. C.), que todavía hoy puede recorrerse en coche.
Superada la garganta, se llega al municipio de Acqualagna, donde, cerca de la antigua abadía de San Vincenzo, se encuentra el viaducto romano construido en época republicana con piedra del Furlo, destinado a proteger la Flaminia de las crecidas del torrente Candigliano.
En Cagli (la antigua Cale) se conserva el Puente Mallio, construido a finales de la época republicana y que en su día permitía cruzar el torrente Bosso.
En el municipio de Cantiano se encuentran otros dos puentes romanos: en Pontericcioli, a lo largo de un trazado que se desvía del recorrido actual, emergen numerosas estructuras romanas y el llamado Ponte Grosso, de época augústea, con dos arcos separados por un tajamar.
Un segundo monumental Ponte Grosso permite aún hoy a la Vía Flaminia superar el río Burano mediante dos arcos de unos 7 metros de ancho, con pilón central y tajamar.
